1、升降擔架、走輪擔架

2、鏟式擔架

鏟式擔架是由左右兩片鋁合金板組成。搬運傷員時，先將傷員放置在平臥位，固定頸部，然后分別將擔架的左右兩片從傷員側面插入背部，扣合后再搬運。

3、負壓充氣墊式固定擔架

使用負壓充氣墊式固定擔架是搬運多發骨折及脊柱損傷傷員的最好工具。充氣墊可以適當地固定傷員的全身。使用時先將墊充氣后鋪平，將傷員放在墊內，抽出袋內空氣，氣墊即可變硬，同時傷員就被牢靠固定在其中，并可在搬運途中始終保持穩定。

4、籃式擔架

也叫“船型擔架”（Stoke Basket），市面上常見的為兩種類型：鋁合金型；合成樹脂型；它造型與其名稱相似，像一艘“小船”。搬運被困人員時，被困人員被置于擔架內，擔架在四周“突起”邊緣配合正面的扁帶將被困人員“封閉”在擔架內部。這樣不會因擔架的位移（如翻轉、搖晃）而使被困人員脫離擔架。在安全性的背后，也存在一些隱患。如被困人員過胖，且捆綁在其正面的扁帶過緊加之操作時間過長，則容易引發被困人員胸悶、窒息。北美消防界將由于處置不當造成被困人員死于籃式擔架內的情形稱為“鐵棺材”（早期籃式擔架多為鋁合金）。

5、卷式擔架

也叫“多功能擔架”（Sked），它與籃式擔架在使用上相似，但重量更輕（8至12公斤）且可以卷縮在滾筒或背包中攜帶。它的原料是特種合成樹脂，有抗腐蝕性，一般是橘黃色。大陸市場上的卷式擔架多為江蘇、浙江等第仿日、韓的同類產品。在北美消防界，將由于救援人員操作不當而導致被困人員喪生于卷式擔架內部的行為稱為“裹尸布”（早期卷式擔架多為高強度帆布制成）。

6.救人擔架的基本尺寸：

擔架的床面可按實 際操作要求調節成前傾或后傾狀態 .床靠

背采用可鎖定式氣動彈 簧支撐 ,可在0-60度范圍內無級調節.

配置前后固定架,將擔架車 安裝在救護車上適當位置可鎖定擔架 .

技術參數 Technical Parameter:

● 最大尺寸 (Maximum size)(LxWxH):198*53*98cm

● 最小尺寸 (Minimum size)(LxWxH):198*53*34cm

采用體位

1.仰臥位

對所有重傷員，均可以采用這種體位。它可以避免頸部及脊椎的過度彎曲而防止椎體錯位的發生；對腹壁缺損的開放傷的傷員，當傷員喊叫屏氣時，腸管會脫出，讓傷員采取仰臥屈曲下肢體位，可防止腹腔臟器脫出。

2.側臥位

在排除頸部損傷后，對有意識障礙的傷員，可采用側臥位。以防止傷員在嘔吐時，食物吸入氣管。傷員側臥時，可在其頸部墊一枕頭，保持中立位。

3.半臥位

對于僅有胸部損傷的傷員，常因疼痛，血氣胸而至嚴重呼吸困難。在除外合并胸椎、腰椎損傷及休克時，可以采用這種體位，以利于傷員呼吸。

4.俯臥位

對胸壁廣泛損傷，出現反常呼吸而嚴重缺氧的傷員，可以采用俯臥位。以壓迫、限制反常呼吸。

5.坐位

適有于胸腔積液、心衰病人。

軍用擔架伴隨著戰爭產生、發展和完善，至今已有百年歷史。早期對陣地傷員的搶救僅限于徒手的背、抱、攙扶、拖拉等辦法，目的是脫離戰場環境，避免二次損傷。整個傷員搬運過程對施救雙方都是痛苦的，但實際結果卻是傷員難以存活。原因是由于當時醫學水平的落后，對人體結構和致傷機制不了解，許多四肢、脊柱骨折以及顱腦外傷等傷部，因體位和運動過程的沖擊導致傷勢加重或死亡。隨著科學水平的提高和經驗的總結，最符合生理特點和醫學要求的搬運工具——擔架孕育而生。首先出現了以樹枝、竹竿、服裝、床單、門板、靠椅等制作的搬運工具。由于品類較多、品種繁雜、形式多樣，這種“春秋戰國”式的裝備格局，增加后勤生產和補給難度。為了提高維修性、使用安全性，19世紀末20世紀初設計逐步規范化。

1886年，當時的俄國軍隊研制和使用了標準的“野戰擔架”，擔架面為帆布，擔架桿為木質結構。1912年德軍首次使用了“12”型制式擔架，擔架面為有機纖維，擔架桿為木質結構。1920～1938年，瑞士軍隊和德國軍隊又在“12”型擔架基礎上在兩桿之間增加了金屬鉸鏈，使把手能伸縮。蘇美英等國也在此期間使用了類似的擔架，這是目前外軍使用的制式擔架的前身。二次大戰期間，軍用擔架形成了以制式擔架為主，多種形式并存的局面。1949年，日內瓦國際會議對擔架的主要尺寸及重量做了統一規定，使擔架標準化向前邁進了一步。此后，華約和北約都形成了各自的標準。華約解體后的東歐各國仍延襲原標準并不斷改進提高。目前，隨著材料科學和電子技術的飛躍發展，各種特種擔架相繼出現，以提高救治的質量且滿足不同勤務需要。

二、軍用擔架的分類

1. 通用(標準)擔架

這是采用統一規格的制式擔架，一般保證在軍兵種間、不同勤務部門間互換使用，不太強調外觀，以實用為主。折疊式擔架的折疊方式能做到展收迅建、不影響戰術使用。其基本結構由擔架桿、擔架面、支腿、橫撐、固定帶、把手等組成，有的配有頭墊、輸液架、擔架長支腿等選裝件。目前常見的外形，包括直桿式、兩折式和四折式 3種。部隊可根據不同戰術背景使用相應的擔架種類（部分國家規定：直桿式擔架適用于大型救護所及醫院；兩折式擔架適用于陣地搶救；四折擔架適用于特種部隊。）由于通用擔架的標準化、系列化和制式化，因此在其基礎上為各種傷員后送工具提供了具有附加擔架功能的接口條件。目前通用擔架可與不同運輸工具結合，作為傷員運送載體，能適應不同軍兵種傷病員搬運或長途運輸后送需求。

據1989年7月1日頒布的“中國成年人人體尺寸”的國家標準，我國成年男性90%為1754ｍｍ以下，95%為1775ｍｍ以下，99%為1814ｍｍ以下。因此參照國際標準制式生產的擔架同樣適用與我國。如ISO標準長為2 290 mm ,寬58 5 mm，高13 5～175 mm。其設計要求，體積小、重量輕、結構簡單、展收迅速，主要適用陣地搶救環境，同時也適用海軍艦艇內部的狹小空間、飛機和直升機的內部空間、陸上運輸工具的內部空間等；金屬部件表面光滑，傷員接觸面材料舒適，不會加重傷病員傷情，盡量減少傷病員痛苦；擔架材料適用范圍廣，便于洗消；堅固耐用，使用安全可靠，不含易失落零件；攜帶、使用、維修方便；最后是成本低，制作材料來源廣，便于批量生產。

2 . 特種用途擔架 特種用途擔架用于在不同氣候、地形、戰位或作戰條件下不允許使用通用擔架的情況下后送傷員時使用的擔架。根據其使用范圍和用途，種類較多，一般分為：

1）山岳叢林擔架：可用于山岳叢林、招澤地等特殊環境地域，如籃性擔架、馬鞍組合擔架、無桿非剛性擔架、真空褥墊式擔架、鏟式擔架、船形拖板擔架等；2）海上急救用擔架：適用于海區環境，如海上漂浮式擔架、羅賓遜擔架、斯托克斯擔架、筐式擔架等（國外艦艇上隨處可見垂直固定在走廊壁上和扶梯拐彎處的“羅伯遜”、“斯托克斯”等多種擔架。2～3副為一組，在美軍巡洋艦上有4種50副，護衛艦上有2種15副，其重視程度可見一斑。）；

3）雪地沙漠擔架：可用于雪地、沙漠等特殊環境地域，如雪撬擔架、部分多功能擔架等。

4）根據傷員傷情特點設計的特種擔架。如:MILLER全身固定夾板擔架、多部位骨折固定擔架、軟式手提戰術擔架、燒傷傷員用的吸附式無紡布擔架等。

擔架可以和車身分離，擔架分三節桿，末端手柄位置有一快速滑銷，當快速滑銷左移，三節桿軟連接，擔架可以折疊，便于人員攜帶并快速到達救援現場；當快速滑銷復位，三節桿剛性連接，兩救護人員可以抬傷員。

意大利米博、美國Ferno、美國史賽克stryker幾大品牌該如何選擇？
國產擔架品牌有哪些可以推薦？

2、經常檢查是否有部件松動現象

3、存貯、運輸時禁止倒立，同時按包裝箱所示堆碼堆放。